Movimento Central CeramicSpeed BSA Sram GXP Road Preto Revestido

O suporte inferior CeramicSpeed ??BSA SRAM GXP é um tamanho de concha tradicional. Tem um diâmetro interno de 34 mm e 68 mm de largura. Esses copos são aparafusados ??na carcaça BSA, permitindo a instalação de bielas SRAM e Quarq 24/22 mm. O kit CeramicSpeed ??vem com rolamentos pressionados em copos rosqueados, que são então parafusados ??na estrutura. Esses dois rolamentos consistem em rolamentos revestidos ou padrão CeramicSpeed. As esferas super macias e super redondas CeramicSpeed ??giram em pistas de aço endurecido em ambas. A versão revestida possui um revestimento metálico colocado nas pistas, tornando-as ainda mais duras e macias, resultando em maior vida útil e menor resistência. Os copos vêm com rolamentos instalados e uma luva é incluída para vedar ainda mais o sistema dos elementos e da fricção dos cabos internos. Os rolamentos padrão têm apenas 0,3-0,04 watts de arrasto por atrito por conjunto, uma redução média de arrasto de 75% em comparação com os mancais inferiores padrão. Este é o resultado de um design superior que inclui pistas de aço endurecido e esferas de cerâmica 100% mais macias e 15% mais duras do que a concorrência em cerâmica. Eles também duram 3 vezes mais. Os rolamentos revestidos duram mais e têm ainda menos resistência. A vida útil aumenta em 60% e a resistência diminui em 50% em comparação com o padrão. A graxa All Round é usada nos rolamentos. Ele pode ser substituído por um TT de arrasto mais baixo e graxa de esteira, ou graxa LongLife de maior duração, que adiciona um pouco de arrasto, mas permanece quando conduzida em condições desordenadas. Os produtos revestidos CeramicSpeed ??oferecem o máximo em ganhos de desempenho e longevidade. O revestimento patenteado apresenta vários atributos que aumentam a longevidade dos rolamentos CeramicSpeed. A maior dureza dos golpes, combinada com a suavidade das esferas cerâmicas de velocidade, não produz praticamente nenhum desgaste no rolamento. O revestimento é uma camada metálica, que é 75% mais dura que os trilhos de aço endurecido. O revestimento é aplicado em uma camada muito fina e uniforme de 3 mícrons (0,003 mm) sobre toda a superfície da pista do rolamento. Tanto o interior como o exterior são tratados para alcançar os melhores resultados.